1985: motosikal sport dua lejang tiba
RX-Z (biasanya ditulis RXZ di Malaysia) mula dijual pada tahun 1985 di Malaysia, Singapura dan Thailand, dengan Hong Leong Yamaha Motor sebagai pengedar di Malaysia. Ketika kebanyakan penunggang menggunakan motosikal kapcai, RXZ menawarkan kedudukan tunggangan sukan, brek cakera hadapan dan enjin satu silinder dua lejang penyejukan udara yang lincah.
Walaupun dikenali sebagai "RXZ 135", isi padu sebenar enjinnya kira-kira 133 cc (diameter silinder 56.0 mm × lejang 54.0 mm). Model awal menggunakan kotak gear lima kelajuan dan ekzos lurus tanpa kebuk resonans.
Akhir 1980-an–1990: enam gear dan YCLS
Kotak gear enam kelajuan diperkenalkan pada akhir 1980-an atau selewat-lewatnya 1990 (sumber berbeza). Kemas kini 1990 membawa Yamaha Computerized Lubrication System (YCLS) untuk pam minyak, kowl hadapan dan meter yang direka semula, serta ekzos dengan kebuk resonans dan penyenyap. Kuasanya dinyatakan sekitar 20–21 PS, dan kelajuan maksimumnya dinyatakan sekitar 150 km/j dalam keadaan standard.
Kod model yang dicari peminat
Pemilik dan pemulih sering mengenal pasti RXZ melalui kod model Yamaha. Senarai di bawah mengikut urutan yang biasa diterbitkan; sentiasa sahkan dengan nombor casis, nombor enjin dan dokumen pendaftaran motosikal.
| Tahun | Kod model | Catatan |
|---|---|---|
| 1985–1987 | 2UX | Model asal, kotak gear 5 kelajuan |
| 1989 | 3UK1 | Era 6 gear (tarikh berbeza mengikut sumber) |
| 1993 | 3UK3 | — |
| 1995 | 3RSA | — |
| 1996–1997 | 3RSB | — |
| 2000 | 3XL3 | Reka bentuk kepala dan ekor baharu, lampu isyarat dalam kowl, klac dinaik taraf |
| 2002 | 5PV1 | — |
| 2005 | 5PV2 | Kod model terakhir dalam senarai yang biasa diterbitkan |
Tahun 2000-an: era Catalyzer
Piawaian pelepasan ekzos yang lebih ketat pada 2000-an mendorong Yamaha memasang penukar bermangkin pada ekzos RXZ. Model terkemudian ini dikenali dalam kalangan pemilik sebagai RXZ Catalyzer dan menerima gaya yang dikemas kini. Malaysia berhenti memperkenalkan model dua lejang baharu sekitar tahun 2006, jadi RXZ diteruskan tanpa pengganti yang benar-benar baharu.
2011: pengeluaran tamat
Pengeluaran RXZ tamat pada tahun 2011. Oleh sebab tiada unit baharu boleh dibeli, motosikal asli yang baik semakin menjadi barang koleksi, dan harga pasaran terpakai kini jauh melebihi harga asalnya.
Mengapa RXZ masih penting
Bagi ramai penunggang yang kini berusia 30-an dan 40-an, RXZ melambangkan pengalaman kebebasan pertama mereka, manakala peminat muda menganggapnya legenda yang ingin mereka rasai sendiri. Reputasinya tidak selalu positif — ia pernah dikaitkan dengan lumba haram — tetapi pemilik hari ini lebih banyak memulihkan, menggilap dan menunggang bersama di perhimpunan yang teratur.
Sumber & bacaan lanjut
Disemak pada:
