Apakah RXZ Catalyzer?
"Catalyzer" ialah nama yang digunakan pemilik untuk RXZ generasi terakhir, yang dipasang Yamaha dengan penukar bermangkin di dalam ekzos untuk mengurangkan pelepasan. Mangkin membantu membakar hidrokarbon yang tidak terbakar — ciri biasa enjin dua lejang — supaya model ini boleh terus dijual ketika piawaian pelepasan semakin ketat pada 2000-an.
Catalyzer mengekalkan resipi teras RXZ — enjin satu silinder dua lejang penyejukan udara kira-kira 133 cc, kotak gear enam kelajuan dan sistem suntikan minyak YCLS Yamaha — jadi tunggangan dan bunyinya tetap RXZ.
Catalyzer berbanding RXZ terdahulu
| Aspek | RXZ terdahulu | RXZ Catalyzer |
|---|---|---|
| Ekzos | Ekzos standard (kebuk resonans sejak 1990), tanpa mangkin | Penukar bermangkin di dalam ekzos |
| Era | 1985 – awal 2000-an | Sekitar 2004 hingga pengeluaran tamat pada 2011 |
| Gaya | Reka bentuk kowl, tangki dan grafik terdahulu | Gaya dikemas kini dan grafik "Catalyzer" |
| Kotak gear | 5 kelajuan (terawal) atau 6 kelajuan | 6 kelajuan |
| Ketersediaan | Lebih lama, selalunya telah dipulihkan atau diubah suai | Unit terbaharu yang ada, popular dalam kalangan pembeli yang mahukan model terkemudian |
Butiran berbeza antara kumpulan pengeluaran. Gunakan jadual ini sebagai panduan, bukan pengganti pemeriksaan motosikal dan dokumennya.
Cara mengenal pasti Catalyzer yang asli
- Pastikan nombor casis dan nombor enjin sepadan tepat dengan dokumen pendaftaran.
- Cari ekzos penukar bermangkin kilang, bukan ekzos ruang pengembangan (expansion chamber) bukan asli.
- Bandingkan badan, tangki dan grafik dengan contoh Catalyzer asli — cat semula dan pelekat replika memang biasa ditemui.
- Sahkan tahun pendaftaran dalam dokumen sepadan dengan tempoh Catalyzer.
- Minta sejarah servis dan resit bagi alat ganti utama yang telah diganti.
Tip membeli
Oleh sebab Catalyzer ialah RXZ terbaharu yang ada, unit yang bersih biasanya berharga lebih tinggi. Jangan tergesa-gesa, periksa pada waktu siang dan bawa rakan atau mekanik yang berpengetahuan jika boleh.
- Hidupkan enjin ketika sejuk dan dengar bunyi ketukan, bunyi berkeletuk atau putaran melahu (idle) yang tidak sekata.
- Perhatikan asap tebal yang boleh menandakan masalah pam minyak atau pengedap (seal) aci engkol.
- Periksa casis, lengan ayun dan ekzos untuk karat, retak dan kesan pembaikan kemalangan.
- Berhati-hati dengan motosikal yang mangkinnya telah dibuang atau dikosongkan — mengusik peralatan pelepasan mungkin melanggar peraturan pengangkutan jalan.
- Jangan bayar deposit sebelum melihat motosikal dan mengesahkan pemilikan.
Sumber & bacaan lanjut
Disemak pada:
